機(jī)械撞擊噪聲是滑閥泵噪聲的主要成分�；�閥泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，滑閥與泵體內(nèi)壁（進(jìn)氣側(cè)的大、小缸交接處）會(huì)發(fā)生機(jī)械撞擊而產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械撞擊噪聲。影響機(jī)械撞擊噪聲的因素：泵體與滑閥環(huán)之間的間隙、偏心輪與滑閥環(huán)之間的間隙、泵軸心與泵體大缸中心的偏移量等。在設(shè)計(jì)上通常會(huì)調(diào)整撞擊部位的間隙，減輕甚至消滅撞擊，從而降低滑閥泵的機(jī)械撞擊噪聲。

        液體撞擊噪聲、氣液排放噪聲是泵噪聲的重要成分�；�閥泵在壓縮過程中，滑閥帶動(dòng)泵油高速?zèng)_向排氣孔附近的泵缸內(nèi)壁和滑閥桿，產(chǎn)生強(qiáng)烈的液體撞擊噪聲。并且在滑閥泵排氣過程中由于潤滑油和氣體高速通過排氣流道時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣液排放噪聲。這兩種噪聲在滑閥泵排氣末段時(shí)最為明顯。要降低這二種噪聲，在設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇較低的轉(zhuǎn)速，較小的泵缸內(nèi)徑，以此來降低液體撞擊時(shí)的速度和氣液排放速度，有利于降低噪聲；在泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減少進(jìn)油量泵，以此來減少撞擊泵內(nèi)壁的油量和排放的油量，有利于降低噪聲。氣液排放噪聲還可以通過改進(jìn)排氣閥的流道，盡量增大通道面積，降低潤滑油通過排氣閥時(shí)的速度，有利于降低噪聲。

        軸承噪聲在滑閥泵噪聲中不常見�；�閥泵轉(zhuǎn)速較低，軸承潤滑充分，軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音極低。軸承噪聲主要指的是軸承不運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)發(fā)出的噪聲。當(dāng)滑閥泵內(nèi)的軸承因加工、運(yùn)輸和安裝過程中受傷害而存在缺陷，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承會(huì)發(fā)出異常的“嗒嗒嗒”的聲音，這種噪聲頻率較低、聲強(qiáng)較弱，但明顯可聞。

        汽蝕噪聲在滑閥泵噪聲中很少見到。浙江真空設(shè)備集團(tuán)有限公司在試制H- 150AB 滑閥泵時(shí)， 泵的實(shí)際轉(zhuǎn)速為900 r/min，在極限壓力狀態(tài)下噪聲特別高，對(duì)該泵進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)在滑閥的排氣側(cè)表面出現(xiàn)許多針孔，而后通過多次試驗(yàn)確認(rèn)為汽蝕破壞。因此，對(duì)于中、大型的滑閥泵而言，泵的轉(zhuǎn)速不宜選取太高，否則容易出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象，降低泵的壽命。

        油箱也是影響滑閥泵噪聲的一個(gè)因素。鋼板焊接油箱容易引起振動(dòng)；鑄鐵油箱不易產(chǎn)生振動(dòng)，并且鑄鐵本身有吸聲效果，所以使用鑄鐵油箱可使泵的噪聲低2~3 分貝（A）。油箱內(nèi)置的油氣分離器在不影響排氣壓力的情況下，可適當(dāng)增加阻擋，增強(qiáng)消聲效果，如此也可以使泵的噪聲低1~2分貝（A）。