羅茨泵常用的冷卻方法
羅茨泵的入口壓力高于1Torr時(shí)，出口與入口的壓力差可能達(dá)到15-20Torr，或更高。泵的功率是與壓差成正比。因此壓差大，泵的功率急劇增加，因此排氣溫度，泵內(nèi)零件的溫度，特別是轉(zhuǎn)子的溫度會(huì)隨之增加，如不采取冷卻措施（特別是對(duì)轉(zhuǎn)子的冷卻措施）。泵在大氣壓下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的熱膨脹可能導(dǎo)致間隙消失，轉(zhuǎn)子被楔住，卡死，乃至損壞。
常用的冷卻方法有兩種，一種是在排氣側(cè)裝上后冷卻器，冷卻的原理是，散熱片的一端設(shè)在轉(zhuǎn)子頭掃過(guò)的周圍，散葉片的長(zhǎng)度等于轉(zhuǎn)子的軸向長(zhǎng)度。如果沒(méi)有冷卻器，排氣回流通過(guò)間隙流過(guò)的熱氣體將會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子加熱。如果設(shè)置水冷卻器，轉(zhuǎn)子就可以用回流的已被冷卻的氣體來(lái)冷卻。用這種后冷卻器，許可壓差達(dá)85Torr，還可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果沒(méi)有冷卻器，最大許可壓差為20Torr，采用冷卻器能帶走相當(dāng)于壓縮功80％的熱量。其原理如圖5所示。
另一種方法是利用通過(guò)轉(zhuǎn)子內(nèi)部來(lái)冷卻轉(zhuǎn)子的方法，其原理如圖6所示，冷卻油也被用來(lái)潤(rùn)滑軸承和齒輪，把循環(huán)的油封在系統(tǒng)內(nèi)。工作時(shí)，轉(zhuǎn)子的溫度往往比泵體低。隨著氣體負(fù)荷的增加，轉(zhuǎn)子和泵體之間的溫差也隨之增大，這樣一來(lái)，就可能引起泵內(nèi)間隙增大，而使抽速降低。為了避免這種情況的發(fā)生，以泵的負(fù)荷大小來(lái)調(diào)節(jié)循環(huán)油量的多少。在負(fù)荷特別大時(shí)，也可考慮對(duì)泵體進(jìn)行冷卻。以保持原始的間隙值。
圖6 羅茨泵轉(zhuǎn)子內(nèi)冷卻器示意圖
可在任何負(fù)荷下均可防止整個(gè)泵體發(fā)生過(guò)熱，泵有無(wú)冷卻措施對(duì)泵的實(shí)際抽速的影響如圖7所示。
圖7 幾何抽速為200003m/h的羅茨泵機(jī)組、羅茨泵轉(zhuǎn)子的冷卻與否，對(duì)實(shí)際抽速的影響
A、沒(méi)有任何專門的冷卻措施
B、泵軸利用油循環(huán)冷卻
更多相關(guān)閱讀：
