汽車焊裝夾具是汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，直接影響汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量汽和開(kāi)發(fā)周期。針對(duì)專用車常用的焊接件，在討論了UG 環(huán)境下主要參數(shù)化設(shè)計(jì)方法后，使用面向?qū)ο笳Z(yǔ)言VC++,在UG 軟件平臺(tái)上借助二次開(kāi)發(fā)工具，引入?yún)��?shù)化設(shè)計(jì)思想，采用參數(shù)化建模技術(shù)，對(duì)專用車焊裝夾具零部件分類并建立了參數(shù)庫(kù)，形成了參數(shù)值輸入窗口的友好界面。用戶只需輸入?yún)��?shù)值，便可得到所需的夾具模型，明顯提高了提高設(shè)計(jì)速度，減少修改設(shè)計(jì)的成本。

　　隨著我國(guó)城市化步伐的加快，環(huán)衛(wèi)車輛在城市建設(shè)中扮演了舉足輕重的角色。而在垃圾專用車汽車設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，焊裝、總裝、涂裝是車身制造的核心工作，在焊裝中，焊裝夾具是保證車身、填料器焊接質(zhì)量的主要因素，是焊接工藝的重要組成部分.汽車焊接夾具大都是非標(biāo)工裝，通用性差，專用性比較強(qiáng)，其設(shè)計(jì)占1 條焊裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)制作工作量的50%以上。研究發(fā)現(xiàn)，在汽車焊接夾具的設(shè)計(jì)過(guò)程中，有75%的工作都是在重復(fù)以前的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不同車型或同一車型不同系列的不同斷面的定位方式有極大的相似性，利用這種相似性研究出一種專用車焊接夾具系統(tǒng)成為企業(yè)的迫切需要。一些科研人員采用組合模塊化技術(shù)提出了一種可適用于汽車1 車身制造的可重構(gòu)焊接夾具，大量采用通用元、部件，克服了以往車身焊接夾具專用性過(guò)強(qiáng)、開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)的弊端。一些科研人員在結(jié)合汽車焊裝夾具設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和分析總結(jié)各類汽車焊裝夾具的基礎(chǔ)上，采用成組技術(shù)對(duì)汽車焊裝夾具進(jìn)行編碼，進(jìn)行了案例庫(kù)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究。就垃圾車焊裝夾具為研究對(duì)象，引入?yún)��?shù)化設(shè)計(jì)思想，利用UG 的二次開(kāi)發(fā)工具，獲得友好的人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)了焊裝夾具的快速設(shè)計(jì)。

　　基于UG 環(huán)境下就專用車焊裝夾具的零部件進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計(jì)的研究。運(yùn)用UG 的二次開(kāi)發(fā)技術(shù)結(jié)合兩個(gè)實(shí)例作進(jìn)一步的說(shuō)明。在此基礎(chǔ)上，采用基于模板的參數(shù)化建模技術(shù)建立了專用車焊裝夾具的常用元件和典型組合夾具庫(kù)。實(shí)現(xiàn)了夾具參數(shù)化生成和快速設(shè)計(jì)，有效提高了夾具的設(shè)計(jì)效率。